Verkehrsunfall in Ellhofen

Tödlicher Unfall an Halloween – war fehlende Beleuchtung schuld?

In Ellhofen stirbt ein 15-Jähriger nach einem Verkehrsunfall – auf einer Straße, die zur Unfallzeit aus Energiespargründen unbeleuchtet war.

Von Eberhard Wein

Nach einem tödlichen Unfall auf der Bundesstraße 39 in Ellhofen wird in dem Ort jetzt auch über die Straßenbeleuchtung diskutiert. Ein 15-Jähriger war in der Halloween-Nacht von einem 22-jährigen Autofahrer auf der Ortsdurchfahrt angefahren und tödlich verletzt worden. Der Unfall ereignete sich gegen 4 Uhr morgens. Zu dieser Zeit war die Straße unbeleuchtet.

War der Unfallfahrer zu schnell?

Inwiefern die Lichtverhältnisse bei dem Unfall eine Rolle spielten, ist noch unklar. Der Verkehrspolizeiposten in Weinsberg hat zur Ermittlung der Unfallursache einen Sachverständigen eingeschaltet. Sein Gutachten dürfte sich allerdings vor allem mit der Geschwindigkeit des Autos beschäftigen. Dabei geht es um die Frage, ob der 22-Jährige deutlich schneller als die dort erlaubten 30 Kilometer pro Stunde gefahren ist.

Der Tod des Jugendlichen habe tiefe Betroffenheit ausgelöst, sagte der Bürgermeister von Ellhofen, Felix Pontow. „Unser Mitgefühl gilt seiner Familie und seinen Freunden.“ Gleichzeitig räumte er ein, dass nun im Ort auch über die Straßenbeleuchtung gesprochen werde. Der Unfall geschah kurz nach dem Ortseingang zwischen einer Tankstelle und einem Discounter.

Energiesparbeschluss von 2022

In dem 4000 Einwohner-Ort im Landkreis Heilbronn werden die Straßenlaternen flächendeckend um 1.30 Uhr abgeschaltet. Dies gilt auch für die durch den Ort führende Bundesstraße. Um 4.30 Uhr gehen die Lichter dann wieder an. Der Gemeinderat habe dies im Jahr 2022 beschlossen, um während der Energiekrise infolge des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine Strom zu sparen, sagte Pontow.

Der Gesetzgeber hatte damals solche Maßnahmen mit einer speziellen Verordnung zur „Sicherung der Energieversorgung durch kurzfristig wirksame Maßnahmen“ (EnSikuMaV) angestoßen. Viele andere Kommunen hätten vergleichbare Entscheidungen getroffen, sagte Pontow. Als die Verordnung 2023 auslief, verkürzte der Gemeinderat die Abschaltzeit, hielt an der nächtlichen Abschaltung aber im Grundsatz fest.

An der falschen Stelle gespart?

Grundsätzlich besteht für Kommunen keine Pflicht, die Straßen abseits von Fußgängerüberwegen nachts zu beleuchten. Der Präsident des Deutschen Verkehrssicherheitsrats, Manfred Wirsch, nahm den Unfall dennoch zum Anlass, für eine Beleuchtung von Ortsdurchfahrten und Ortseingängen zu werben. „Wer dort spart, spart unseres Erachtens an der falschen Stelle.“

Den konkreten Hergang des tragischen Unfalls könne er nicht bewerten, sagte Wirsch. Dies obliege den zuständigen Verkehrsbehörden. „Grundsätzlich lässt sich jedoch festhalten: Sichtbarkeit und Beleuchtung sind entscheidende Faktoren für die Sicherheit im Straßenverkehr. Sie können dazu beitragen, Gefahren frühzeitig zu erkennen und Unfälle zu vermeiden.“

Eine Studie, die im Jahr 2010 Vorher-Nachher-Untersuchungen aus verschiedenen Ländern auswertete, kam zu dem Ergebnis, dass Straßenbeleuchtung die nächtliche Unfallgefahr erheblich senkt. Demnach ging sie je nach Studie zwischen 32 und 55 Prozent zurück. Auch das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) kam im Jahr 2018 zu dem Ergebnis, dass Fußgänger nachts leichter übersehen würden. Allerdings sahen sie die Straßenbeleuchtung nicht als Allheilmittel. Wenn Personen auf die Straße träten, könnten sich Scheinwerfer und Laternenlicht ungünstig überlagern.